Technische Details zum 2. Lauf
Verfasst: Di Apr 28, 2009 4:55 pm
Liebe Mini-Z'ler,
hier sind die allseits beliebten Details lt. Abnahme-Protokoll vom 21. April:
Ein paar Anmerkungen dazu:
Bernie, Rudi & Werner
in alphabetischer Reihenfolge
hier sind die allseits beliebten Details lt. Abnahme-Protokoll vom 21. April:
Ein paar Anmerkungen dazu:
- 1. Auch wenn wir in dieser Serie keinen Schwerpunkt auf Modellbau legen, ist ein Verkleben der
Karosseriehalter auf der Karosserie (sog. Trittbretter) ein absolutes NoGo
Karo-Halter gehören innerhalb der Karosserie rein, bitte.
2. Wir haben diesmal die Spurbreiten vorne und hinten mit gemessen. Unsere Philosophie ist es,
nicht mit der Schieblehre stundenlang bei der Abnahme zu sitzen, wir haben aber leider erkannt,
dass in dieser jungen, neuen Serie auch schon am Rande des Reglement gearbeitet wird. Ab
sofort gilt neben dem Grundsatz, Räder dürfen nicht über die Karossiere hinausragen der Zusatz
max. Spurbreite 76,0 mm, ja das gilt für vorne und hinten gleichermassen
3. Wir werden auch beim nächsten Lauf ein paar Schieblehren zur Abnahme mitbringen und dann ein
Auge auf die Radbreiten mal werfen, Jungs, wenn im Regelwerk steht. Radbreite vorne min. 6mm,
dann meinen wir mindestens 6,00 Millimeter, und nicht 5,95 oder sonstwas.
4. Wir bedauern Stand heute, dass wir nicht den Mut gehabt haben, nur 1 oder 2 Chassis Hersteller
zuzulassen. Andere beliebte Serien wie z.B. der Porsche GT2 Cup mit Schöler (sogar ohne Federung)
oder die BSSC mit Plafit zeigen den richtigen Weg auf. Der Aufwand, den wir mit Sorge beobachten,
den manche betreiben, um ein Plafit SLP unter die Mini-Renner rein zubekommen, kann nach unserer
Meinung sinnvoller in anderen Bereichen eingesetzt werden, z.B. beim sorgfältigen Festschrauben
aller wichtigen Teile
Wir appellieren hier an die Vernunft der Teilnehmer, sich an den Geist des Reglement zu halten, der
da heisst, einfach und kostengünstig soll es ein, und dazu zählt ein japanisches Schraubengrab für
über 40,- Euro halt nicht.
Bernie, Rudi & Werner
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